IDEAS FOR GOODに寄稿しました｜The Future is Neutralに見る欧州のサーキュラーエコノミーの現在
このたび、IDEAS FOR GOODに『The Future is Neutral』に関する記事を寄稿しました。
欧州で急速に進む自動車の循環型ビジネスモデルについて、現地取材をもとに紹介しています。
記事では、Renault Groupから生まれたThe Future is Neutralの取り組みや、部品のリユース・リマニュファクチャリング・リサイクルを統合したビジネスモデルについて解説しています。
欧州サーキュラーエコノミー戦略通信2026年6月号｜制度づくりから「市場を動かす設計」へ
2026年6月の欧州サーキュラーエコノミー政策を振り返ると、今月のキーワードは「制度をつくる段階から、制度を機能させる段階へ」です。
5月号では、EUのデジタル廃棄物輸送システム（DIWASS）の運用開始や、循環経済移行に向けた投資ギャップ、重要鉱物を巡る経済安全保障など、「サーキュラーエコノミーが産業政策へ移行している」流れをご紹介しました。
6月は、その方向性がさらに一歩進みました。
新たな規制を次々と打ち出すのではなく、既存制度をどう統合し、市場として機能させるか。EUは、サーキュラーエコノミーを単なる環境政策ではなく、単一市場、産業競争力、そして戦略的自律性を支える経済基盤として設計し始めています。
Circular Economy Actは「新法」ではなく、制度全体を束ねる設計図へ
IDEAS FOR GOODに寄稿しました｜EUサーキュラーエコノミー政策と経済安全保障の現在地
このたび、IDEAS FOR GOODに、EUのサーキュラーエコノミー政策の最新動向について寄稿しました。
2026年5月に開催されたEuropean Circular Economy Stakeholder Conference（ECESP 2026）の議論をもとに、欧州で進む「サーキュラーエコノミーと経済安全保障」の関係や、重要原材料、産業競争力、レジリエンスをめぐる政策の方向性を解説しています。
近年、サーキュラーエコノミーは環境政策にとどまらず、経済・産業・安全保障を支える重要な戦略として位置付けられています。本記事では、その背景や欧州で進む議論を、日本企業や自治体の皆さまに分かりやすく紹介しています。
▼記事はこちら
https://ideasforgood.jp/2026/06/04/eu-circular-economy-security-ecesp-2026/
2026年5月号｜実装フェーズへ動き始めた欧州
今月のサーキュラーエコノミーをめぐる動向から見えてくるのは、「政策の方向性」から「実装とシステム設計」への明確な移行です。
2026年5月21日、欧州委員会は改正EU廃棄物輸送規則（Waste Shipment Regulation）の主要条項を施行するとともに、EU全域で利用されるデジタル廃棄物輸送システム「DIWASS（Digital Waste Shipment System）」の運用を開始しました。これにより、国境を越える廃棄物輸送の手続きと追跡管理が電子化され、二次資源市場における透明性とトレーサビリティ強化が大きく前進しました。
また欧州委員会および欧州委員会共同研究センター（JRC）では、繊維分野を含む二次資源市場の整備に向けて、End-of-Waste（廃棄物性の終了）基準に関する議論が続いています。再生資源を「廃棄物」ではなく市場で流通可能な資源として位置付けるための制度設計は、循環型市場形成の基盤となる重要なテーマです。EUが準備を進めるCircular Economy Actの議論とも重なり、今後の制度設計の方向性が注目されています。
【日欧GXインサイト】PRS Europe 2026に見る欧州リサイクル規制の変化
2026年5月5日・6日にアムステルダムで開催された「プラスチック・リサイクル・ショー・ヨーロッパ（PRS Europe）」。10周年となる今年の現地での議論を肌で感じて確信したのは、欧州のサーキュラーエコノミー（循環経済）が、もはや「環境保護」という善意のフェーズを完全に終え、厳格な法的規制を背景とした「巨大な規制産業」および「資源安全保障戦略」へと完全に移行したということ。
欧州委員会（EC）が推し進める包装・包装廃棄物規則 [包装・包装廃棄物規則（PPWR）などの制度設計は、単なる環境負荷低減にとどまらず、二次資源の確保を巡る地政学的戦略としての側面を強めている。本稿では、登壇した専門家たちのリアルな証言をベースに、プラスチックリサイクルの技術的限界や、欧州が仕掛ける「域内資源の囲い込み戦略」の裏側を冷徹に分析。その上で、日本の産業界やサプライチェーンが今後どう舵を切るべきか、3つの戦略的針路を提示する。